Il World Trading della popolazione indiana Ocean. The dell'Asia nel 1500 era di cinque volte più grande come quello dell'Europa occidentale 284 milioni rispetto al 57 milioni di euro, e il rapporto era circa la stessa nel 1600 E 'stato un mercato molto grande con una rete di commercianti asiatici che operano tra l'Africa orientale e l'India, e dall'India orientale in Indonesia orientale dello Stretto di Malacca, il commercio hanno visto prevalere Cina navi indiane non erano abbastanza robusto per resistere a tifoni del mare in Cina, e non adeguatamente armati a che fare con il pirata l'attività al largo delle coste Cina vedi Chaudhuri, 1982, pag 410.The portoghese sfollati commercianti asiatici che avevano fornito spezie per porti del Mar Rosso e del Golfo Persico per proseguire la vendita al veneziano, genovesi e catalani commercianti ma questo è stato solo una frazione, forse un quarto, del commercio asiatico in un gruppo di materie prime in aggiunta c'era commercio nelle acque asiatici di tessuti, porcellane, metalli preziosi, tappeti, profumi, gioielli, cavalli, legno, sale, seta grezza, oro, argento, erbe medicinali e molti altri prodotti. Quindi, il commercio delle spezie non era l'unica opportunità di trading per i portoghesi, o per gli altri operatori europei successivi olandesi, inglesi, francesi e altri che hanno seguito seta e porcellana giocato un ruolo maggiore, e nei secoli XVII e XVIII, tessuti di cotone e il tè è diventato molto importante C'erano possibilità di partecipare nel commercio asiatico intra nonché nel 1550 al 1630 questo tipo di scambi tra Cina e Giappone è stata una fonte particolarmente redditizia di guadagno per i commercianti Portugal. Asian avevano familiarità con i modelli di vento di stagione e problemi dell'Oceano indiano, ci sono stati piloti esperti, lavori scientifici di astronomia e navigazione, e gli strumenti di navigazione non di molto inferiori a quelli del Portuguese. From Africa orientale di Malacca sullo Stretto stretti tra Sumatra e Malaya, commercio asiatico è stata condotta dalle comunità mercantili che ha operato senza vasi armate o interferenza significativa da parte dei governi Anche se l'India del sud, dove i portoghesi hanno iniziato la loro commercio asiatico, è stata governata dall'Impero di Vijayanagar, le condizioni nel commercio costiero sono stati fissati dai capi di unità politiche molto più piccoli, i quali derivano reddito, offrendo una protezione e opportunità di marketing agli operatori commerciali il reddito dei governanti di Vijayanagar e poi l'Impero Moghul è stato derivato dalle tasse di terra, e non avevano alcun interesse finanziario in attività di commercio estero in Cina e in Giappone la situazione è stata mercanti different. Asian operato in comunità reciprocamente interattiva reti con etnica, religiosa, la famiglia o legami linguistici e una concentrazione opportunista sul profitto a questo riguardo le loro abitudini commerciali non erano molto diverse da quelle dei veneziani o di commercianti ebrei nel mondo arabo del Mediterraneo in Asia occidentale e mercanti del Medio Oriente sono stati generalmente arabi e musulmani, ma più a est hanno incluso vaniyas gujarati, tamil e telugu Chettis, cristiani siriani dal Sud dell'India, cinesi da Fukien e province limitrofe Se hanno pagato per la protezione e l'accesso al mercato, hanno scoperto che erano liberi di commerciare Se la protezione è diventato troppo costoso che di solito avevano un po 'di margine di manovra per lo spostamento elsewhere. The rete commerciale portoghese era diverso sotto due aspetti Si trattava di una serie di basi fortificate fortemente legati da una flotta di navi armate, così le forze di mercato sono state modificate con la coercizione differenza delle comunità commerciali asiatiche o nelle società commerciali europee che penetravano in Asia in una data successiva, il Portogallo è stato coinvolto in religioso sede evangelism. The dell'impero commerciale portoghese è stato istituito nel 1510 presso il porto arabo catturato di Goa, un'isola porto a metà della costa indiana occidentale che era una colonia portoghese per quasi 460 anni e 'stata la residenza del viceré portoghese, e dal 1542 fu sede dell'ordine dei Gesuiti per tutte le sue operazioni in Asia Malacca, la porta che controllava il commercio e il trasporto dall'India alla Indonesia e Cina, fu catturato nel 1511 e tenuto fino al 1641 quando fu preso dagli olandesi è stato stabilito una base a Jaffna in Sri Lanka per il commercio di cannella la maggior parte delle spedizioni portoghesi di pepe e zenzero originati dalla costa di Malabar in India, ma per le spezie più alto valore hanno ottenuto una base a Ternate nelle Molucche tra Celebes e la Nuova Guinea per il commercio di chiodi di garofano, noce moscata e mace. Indian Ocean commerciale Routes. Indian Ocean commerciale Routes. The web di commercio attraverso l'Oceano indiano, guidato dal monsone si snoda Kallie Szczepanski. The indiano Ocean rotte commerciali collegati sud-est asiatico, l'India Arabia e Africa orientale da almeno dal III secolo aC, a lunga distanza commercio marittimo spostato attraverso una rete di rotte che collegano tutte queste aree, così come Asia orientale in particolare della Cina a lungo prima che gli europei scoperto l'Oceano indiano , i commercianti provenienti da Arabia, Gujarat, e altre zone costiere utilizzate dhow triangolo-navigato per sfruttare il monsone stagionale snoda addomesticamento del cammello ha contribuito a portare merci costiere commerciali - di seta, porcellane, spezie, schiavi, incenso e avorio - a imperi interne, come well. In l'epoca classica, grandi imperi coinvolti nel commercio nell'Oceano indiano inclusi dell'Impero Maurya in India, la dinastia Han in Cina, l'impero achemenide in Persia, e l'impero romano nel Mediterraneo seta dalla Cina abbellito aristocratici romani, monete romane mescolarono in tesori indiani, persiani e gioielli visualizzati in Mauryan settings. Another voce di esportazione importante lungo le classiche rotte commerciali dell'Oceano indiano è stato il pensiero religioso buddismo induismo e giainismo diffusione dall'India al Sud-Est asiatico, portato dai mercanti piuttosto che dai missionari Islam avrebbe poi diffuso allo stesso modo dal 700 CE on. Indian Ocean commerciale nel Medioevo Era. An dell'Oman commercio dhow John Warbarton-Lee via Getty Images. During epoca medievale, 400-1450 CE, commercio fiorì nel bacino dell'Oceano indiano l'aumento della Umayyad 661-750 CE e abbaside 750-1258 califfati nella penisola arabica ha fornito un potente nodo occidentale per le rotte commerciali Inoltre, l'Islam commercianti valutati il profeta Maometto stesso era un commerciante e capo della carovana, e ricche città musulmane hanno creato una enorme domanda di lusso goods. Meanwhile, Tang 618-907 e song 960-1279 dinastie in Cina anche sottolineato il commercio e l'industria, lo sviluppo di forti legami commerciali lungo le Vie della seta a terra, e il commercio marittimo incoraggiante i governanti canzone, anche creato una potente flotta imperiale la pirateria di controllo all'estremità orientale delle route. Between arabi e cinesi, diverse grandi imperi sbocciato basa in gran parte sul commercio marittimo l'impero Chola nel sud dell'India abbagliato i viaggiatori con la sua ricchezza e lusso visitatori cinesi record di parate di elefanti coperti con un panno d'oro e gioielli in marcia per le vie della città in quello che è oggi l'Indonesia, l'impero Srivijaya boom basata quasi interamente sulla tassazione delle navi mercantili che si muovevano attraverso le strette Stretto di Malacca Anche Angkor basati nell'entroterra nel cuore Khmer della Cambogia, ha utilizzato il fiume Mekong come una strada che legato in all'Oceano indiano commerciali rete. Per secoli, la Cina aveva per lo più permesso commercianti stranieri a venire ad essa Dopo tutto, tutti volevano merci cinesi, e gli stranieri erano più che disposti a prendere il tempo e la fatica di visitare la Cina costiera per procurare multa sete, porcellane e altri oggetti nel 1405, tuttavia, l'imperatore Yongle della dinastia nuova Cina dei Ming s inviato il primo di sette spedizioni per visitare tutto l'Impero s principali partner commerciali in tutto le navi tesoro Oceano indiano Ming sotto ammiraglio Zheng He viaggiato in tutto il modo per l'Africa orientale, riportare emissari e merci commerciali provenienti da tutto il region. Europe intromette sul mercato Oceano indiano Trade. The a Calicut, in India, alla fine del XVI secolo Hulton Archive Getty Images. In 1498 strano nuovi marinai fatto la loro prima apparizione nei marinai portoghesi dell'Oceano indiano sotto Vasco da Gama arrotondato la punta meridionale dell'Africa e avventurato in nuovi mari i portoghesi erano desiderosi di unirsi nel commercio nell'Oceano indiano, dal momento che la domanda europea di beni di lusso asiatici è stato estremamente elevato Tuttavia, l'Europa non aveva nulla da commerciare i popoli di tutto il bacino dell'Oceano indiano non avevano bisogno di lana o indumenti in pelliccia, vasi di ferro di cottura, o gli altri prodotti magri di Europe. As di conseguenza, il portoghese è entrato il commercio nell'Oceano indiano da pirati, piuttosto che gli operatori che utilizzano un combinazione di spavalderia e cannoni, presero le città portuali come Calicut sulla costa occidentale dell'India s e Macao, nel sud della Cina il portoghese ha cominciato a rubare e estorcere produttori locali e le navi mercantili straniere allo stesso modo segnato dalla conquista moresca del Portogallo e la Spagna, hanno osservato i musulmani in particolare come il nemico, e ha preso ogni occasione per saccheggiare la loro ships. In 1602, un potere ancora più spietato europea apparso nell'Oceano indiano Dutch East India Company VOC Piuttosto che insinuandosi dentro al modello commerciale esistente, come i portoghesi avevano fatto, gli olandesi hanno cercato un monopolio totale sulla spezie redditizie come la noce moscata e macis nel 1680, il britannico si è unito con il loro British East India Company che ha sfidato il VOC per il controllo delle rotte commerciali come le potenze europee stabilite controllo politico su importanti parti dell'Asia , trasformando l'Indonesia, l'India Malesia, e gran parte del sud-est asiatico in colonie, reciproci scambi di merci disciolti spostato sempre più verso l'Europa, mentre gli ex imperi commerciali asiatici sono cresciuti più poveri e sono crollati i duemila anni della rete commerciale dell'Oceano indiano è stato paralizzato, se non del tutto destroyed. Show completa Article. Trade Itinerari sul Ocean. Please indiano log-in per aggiungere il comment. Transcript delle rotte commerciali sulla indiano Ocean. Sea commerciale nell'Oceano indiano 500 CE - 1500 dC da Sean Gibbons, Zoe Chapman-king, Michael Lee, Nikita Welch, Zach Peckham, e il destino Smith Africa, che la Cina sud-est asiatico l'India orientale bacino del Mediterraneo Come mercanti dal romano si stabilirono sulla costa orientale dell'Africa s I mercanti raramente percorse lunghe distanze attraverso l'Oceano indiano, fino a quando hanno scoperto il monsoni prevedibili i monsoni erano forti venti che viaggiavano sud-ovest in inverno, e nord-est in estate hanno permesso i mercanti di spostarsi rapidamente dall'India all'Africa orientale a seconda del periodo dell'anno in cui il governo cinese ha iniziato a rivivere sotto la Tang e song dinastie, commercio marittimo all'interno della regione sono aumentate i governi città-stato della civiltà Swahili in concorrenza tra loro per il dominio del commercio nella regione imperi arabi notevolmente aumentato il commercio nella regione, come l'Islam ha sostenuto commercio, causando l'Islam a diffondersi lungo le rotte commerciali ruolo del governo nell'Oceano indiano Trade Network cinese inventato navi più grandi e la bussola magnetica, slancio allo stesso aggiunto di navi commerciali growth. Larger significava più carico e spezie attraverso l'oceano e in tutto il mondo, e la bussola magnetica per sapere quale direzione sono andare Nuove Tecnologie nei fattori ambientali Oceano indiano Trade Network in Oceano indiano Trade Network merci trasportate attraverso l'Oceano indiano Trade Network Merce Dal bacino del Mediterraneo Ceramica, vino, oro, olio di oliva, bicchieri Africa orientale avorio, oro, Merci del ferro, schiavi, quarzo , Tortoiseshells, leopardo Skins Saudita incenso, mirra, Profumi India grano, avorio, pietre preziose, di cotone Tessile, spezie, legno, Tortoiseshells SE Asia Tin, Sandlewood, chiodi di garofano, noce moscata, macis Cina sete, porcellana, del tè che ha trasportato le merci e come monsoni reso possibile il commercio, che soffia forte vento verso est in estate, e verso ovest nei popoli winter. Other imparato come il commercio, non appena una comprensione dei monsoni è stata acquisita, portando modi di costruire navi e navigare attraverso le ocean. Environments che sono stati collegati da il mare indiano ha creato esigenze di beni diversi, rendendo il commercio tra loro più essential. Eurasians portati cristianesimo a sud-est asiatico dopo per capire come monsoni work. Monsoons dettate quanto velocemente le persone, le idee e le merci potevano viaggiare e dove si poteva viaggiare al periodo dell'anno la diffusione di nuove colture, gli animali, e la malattia che ha colpito l'Oceano indiano Trade Network la diffusione di successo di nuove colture non era così popolare fino dopo il 1500 CE Sebbene seta ce l'ha fatta l modo dalla Cina a India. Animals come il cammello sono stati introdotti al Nord Africa e del Sahara, rendere il commercio interno più efficient. the peste bubbonica è stato un importante un'infezione batterica diffondere le mie pulci mappa generale dell'Oceano indiano Trade Network arabo Ruolo cinese indiano di città e centri urbani nel sistema commerciale dell'Oceano indiano Entrepts Monsoon Mappa Gran parte del commercio nella regione è stato tra i commercianti di diversi centri urbani che hanno avuto più cose in comune con l'altro rispetto alle persone da loro stessa patria città individuo, non le nazioni collegate l'Oceano indiano commerciale il potere della città-stato nella civiltà Swahili è stata determinata dalla ricchezza hanno guadagnato dalle presentazioni trade. More di rotta commerciale Oceano indiano.
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